車輛前軸零件的技術(shù)特性

前軸是輕型載貨汽車和客車汽車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零件之一，樣子繁雜，承擔(dān)破壞性負(fù)載，尤其是汽 車在下坡路急剎時(shí)，前軸將承擔(dān)總負(fù)載的2/3,因而對(duì)其抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度及疲憊使用壽命規(guī)定較高，其產(chǎn)品質(zhì)量可以直接危害到汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定度和負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全系數(shù)。一般輕型載貨汽車和大客車的前軸都 務(wù)必選用鑄鋼件，以確保零件的抗壓強(qiáng)度規(guī)定和疲憊使用壽命指標(biāo)值。

（1)鑄鋼件品質(zhì)33kg~140kg,乃至更重，鑄鋼件進(jìn)行長(zhǎng) 1200mm~2100mm,乃至更長(zhǎng)，應(yīng)用基本 鑄造工藝時(shí)必須大噸數(shù)模鍛錘（如10t~16t)或大中型機(jī)械壓力機(jī)（如80MN~125MN或160MN)來自由鍛成型，是民用型機(jī)械工程更高的模零件之一；

（2)鑄鋼件主中心線相對(duì)高度一部分樣子對(duì)稱性，而總寬橫截面在一些區(qū)間具備很大的不可逆性；

（3)前軸屬樣子比較復(fù)雜的鑄鋼件，尤其是定位塊和扭簧座工字形一側(cè)的鑄鋼件樣子體現(xiàn)在模貝模

膛上面產(chǎn)生深而窄的管溝，這對(duì)一切類型的自由鍛方式，金屬材料全是較難添充成型的；

（4)鑄鋼件豎向橫截面波動(dòng)變動(dòng)較多，一些位置具備很大的相對(duì)高度起伏，一般中、超重型前軸會(huì)具備二級(jí)起伏樣子。

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